ДСК № 7

Заказчик: ДСК № 7 

Тип объекта: Маневровый тепловоз серии ТГМ 

Вид работ: Абразивоструйная обработка металлических поверхностей, нанесение лакокрасочного покрытия

Описание объекта и исходное состояние

Тепловоз серии ТГМ — маневровый локомотив с гидромеханической передачей, эксплуатируемый на путях промышленных предприятий и строительных организаций. Специфика условий работы подвижного состава — постоянный контакт с агрессивными средами, перепады температур, механические нагрузки и атмосферное воздействие — приводит к ускоренной деградации защитно-декоративного покрытия кузова и металлических конструкций.

На момент поступления в производство тепловоз имел следующие дефекты лакокрасочного покрытия и металлических поверхностей: очаговое и сплошное коррозионное поражение, расслоение и отслоение существующего ЛКМ, загрязнение поверхностей нефтепродуктами, окалиной и технологическими отложениями. Состояние объекта определило необходимость полного цикла антикоррозионной обработки с заменой покрытия.

Состав и технология выполненных работ

Подготовительный этап

Специалисты компании «Пескоструй-ДМ» провели первичную дефектацию поверхностей тепловоза: кузова, рамы ходовой части, капотов двигательного отсека, торцевых и боковых панелей. По результатам технического осмотра была разработана технологическая карта, определены степень очистки и схема нанесения лакокрасочного покрытия.

Перед началом абразивоструйных работ выполнено обезжиривание поверхностей с удалением следов нефтепродуктов, масел и смазочных материалов, неизбежно присутствующих на эксплуатируемом тяговом подвижном составе.

Абразивоструйная обработка

Подготовка поверхностей выполнена методом сухого абразивоструйного бластинга с применением профессионального компрессорного оборудования высокой производительности. Степень очистки металла соответствует Sa 2,5 по стандарту ISO 8501-1 — тщательная струйная очистка с полным удалением ржавчины, окалины, старых слоёв лакокрасочных материалов и загрязнений.

Абразивоструйной обработке подвергались:

• наружные панели кузова и капоты моторного отсека;
• рама и несущие элементы ходовой части;
• торцевые секции и буферные брусья;
• элементы крепления и технологические узлы наружной части локомотива.

В результате обработки на металлических поверхностях сформирован оптимальный профиль шероховатости (Ra), обеспечивающий высокие адгезионные характеристики для последующего нанесения антикоррозионных грунтов и покрывных ЛКМ.

Нанесение лакокрасочного покрытия

Окрасочные работы выполнялись в минимально допустимый технологический интервал после завершения абразивоструйной обработки — для исключения вторичного окисления очищенного металла. Покрытие наносилось в несколько технологических слоёв:

• Антикоррозионное грунтование — нанесение грунтовочного состава с высокими барьерными свойствами, обеспечивающего долгосрочную защиту металла от электрохимической коррозии, проникновения влаги и агрессивных сред;
• Нанесение покрывных слоёв — окраска кузова и конструктивных элементов тепловоза в соответствии с цветовой схемой, установленной заказчиком; подбор колеровки выполнен с учётом технических требований к окраске подвижного состава;
• Финишный слой — нанесение атмосферостойкого покрытия, устойчивого к механическим нагрузкам, воздействию нефтепродуктов, ультрафиолетового излучения и температурным перепадам в условиях промышленной эксплуатации.

Нанесение ЛКМ осуществлялось с применением пневматического и безвоздушного распыления профессиональным оборудованием, обеспечивающим равномерное формирование плёнки покрытия заданной толщины на сложнопрофильных поверхностях локомотива.

Результат

По завершении производства работ тепловоз серии ТГМ получил полноценную многослойную систему антикоррозионной защиты и восстановленное декоративное покрытие. Применённая система ЛКМ обеспечивает устойчивость к эксплуатационным нагрузкам, характерным для промышленного подвижного состава, и гарантирует длительный межремонтный ресурс покрытия в условиях активной работы локомотива на путях ДСК № 7.